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メッキの顔が映えるスペーシア カスタムと、丸目でアウトドアっぽいスペーシア ギア。どちらも気になって、決めきれない方も多いはずです。
結論から言うと、中身の骨格とエンジンはほぼ同じで、違いは顔つき・タイヤ・シートの素材・グレードの幅です。カスタムXSとギアXZの差は42,900円で、カスタムには一段安いGSもあります（2026年5月現在・2WD）。
この記事では、差額と装備の違いを横並びにして、どちらが自分に合うかを決められるようにします。
スペーシアカスタムとスペーシアギアは何が違う？
街で映える上質さを求めるならカスタム、汚れを気にせず道具のように使いたいならギアです。価格を抑えたいなら、ギアには無いカスタムGSという選択肢があります。
ギアの現行型は2024年9月20日に発売されました。スペーシア カスタムの3代目（2023年11月発売）と同じ世代で、型式もNAがMK94S、ターボがMK54Sと共通です。
つまり、同じ土台に違う服を着せた兄弟車なんです。まずは大きな違いを並べてみます。
| 比べる項目 | スペーシア カスタム | スペーシア ギア |
|---|---|---|
| グレード | HYBRID GS・HYBRID XS・HYBRID XSターボ | HYBRID XZ・HYBRID XZターボ |
| 価格（2WD） | 1,801,800円〜2,073,500円 | 1,952,500円〜2,037,200円 |
| 顔つき | 大型メッキグリル | 丸目LEDヘッドランプ |
| ヘッドランプ | フルLED＋シーケンシャルターンランプ＋LEDフォグ | 丸目LED |
| タイヤ | GS 155/65R14／XS系 165/55R15 | 155/65R14（専用14インチアルミ） |
| シート | 撥水加工なし | 撥水加工シート |
| 荷室の床 | 通常のフロア | 防汚タイプラゲッジフロア |
| ルーフレール | なし | あり |
価格は2026年5月現在のメーカー希望小売価格（消費税込）です。
『見た目の違いだけかと思ってた』という方もいますよね。実は、シートや荷室の床のような「汚れへの強さ」でもはっきり差があるんです。
価格差はいくら？グレード同士で比べる
ギアはXZとXZターボの2グレードだけです。カスタムのGS・XS・XSターボと並べると、差額はこうなります。
| 比べる組み合わせ（2WD） | カスタム | ギア | 差額 |
|---|---|---|---|
| カスタム HYBRID GSとギア HYBRID XZ | 1,801,800円 | 1,952,500円 | カスタムが150,700円安い |
| カスタム HYBRID XSとギア HYBRID XZ | 1,995,400円 | 1,952,500円 | ギアが42,900円安い |
| カスタム HYBRID XSターボとギア HYBRID XZターボ | 2,073,500円 | 2,037,200円 | ギアが36,300円安い |
2026年5月現在のメーカー希望小売価格（消費税込）で計算しています。
NA同士で比べると、ギアXZのほうがカスタムXSより42,900円安いんです。ターボ同士でも、ギアのほうが36,300円安くなります。
4WDを選ぶ場合、カスタムはGSで123,200円、XS・XSターボで119,900円が2WDに上乗せされます。ギアの4WDも同じくらいの上乗せなので、差額の感覚は2WDとほとんど変わりません。
一方で、ギアには廉価なグレードがありません。とにかく価格を抑えたいなら、カスタムのGSがいちばん手の届きやすい選択になりますよ。
装備の違いはどこにある？
ここが大事なところです。ギアは全車に上級装備が付いていて、装備の中身はカスタムのXSに近いんです。
| 装備 | カスタム GS | カスタム XS・XSターボ | ギア XZ・XZターボ |
|---|---|---|---|
| ACC・電動パーキング・ブレーキホールド | 標準 | 標準 | 標準 |
| ヘッドアップディスプレイ | なし | あり | あり |
| ステアリングヒーター | なし | あり | あり |
| パワースライドドア | 左側のみ | 両側 | 両側 |
| マルチユースフラップ・テーブル・後席USB | なし | あり | あり |
| 撥水加工シート・防汚ラゲッジフロア | なし | なし | あり |
| パドルシフト・パワーモード | なし | XSターボのみ | XZターボのみ |
装備はスズキ公式の主要装備表（現行型）に基づいています。
衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーブレーキサポートIIは、カスタムもギアも全車標準です。安全装備の基本は同じと考えて大丈夫です。
- 撥水シートで、濡れた服やレジャー帰りでも気を使いにくい
- 防汚タイプの荷室で、汚れた道具を載せやすい
- ルーフレールでキャリアを付ける土台がある
- 全車に両側パワスラやHUDが付く
- 安いグレードが無く、価格はXZからになる
- メッキの上質な雰囲気は出しにくい
- シーケンシャルターンランプやLEDフォグは無い
例えばこんなやり取りはよくあります。
「子どもがよく泥だらけで乗るんだよね」<br>「それならシートが撥水のギアは気が楽かも。拭き取りやすいのは助かりますよ」
中古で比べる時は世代に気をつけて
中古でカスタムとギアを比べる時は、世代をそろえるのが大事です。初代のギアは2代目スペーシア（MK53S）がベースで、2018年12月に発売されました。
初代ギアは2023年11月に生産を終え、現行のギアが出る2024年9月まで新車の設定がない時期がありました。『ギアって一度なくなったの？』という声があるのは、この空白のためなんです。
現行カスタム（MK94S/MK54S）と先代ギア（MK53S）を比べると、運転支援の中身が違ってきます。型式をそろえて比べてみてください。世代の見分け方はスペーシアカスタムの歴代モデル一覧でまとめています。
見た目と色の選び方
見た目は、2台の性格がいちばん出るところですよね。カスタムは大きなメッキグリルとシャープなランプで、夜の街に映える顔つきです。
ギアは丸目のLEDヘッドランプに、ガンメタリックの14インチアルミ、ルーフレールを組み合わせたSUV風のスタイルです。
- カスタムはモノトーン7色＋ブラック2トーンルーフ4色（2トーンはXS系のみ）
- ギアはガンメタリック2トーンルーフ6色＋モノトーン3色の全9パターン
- カスタムの2トーンはブラック、ギアの2トーンはガンメタリックの屋根
- ピュアホワイトパールはどちらも有料色
カスタムのブラック2トーンルーフは60,500円、白と銀の2トーンは88,000円です（2026年5月現在・消費税込）。GSでは2トーンを選べないので、屋根の色を分けたい方はXS系を選びましょう。
『ギアはSUVっぽいから、車高も高いの？』と思う方もいますよね。実は最低地上高はカスタムと同じ150mmで、リフトアップされているわけではないんです。
ギアはルーフレールのぶん全高が少し高くなります。高さ制限のある立体駐車場を使う方は、ギアの諸元表で全高を確かめてみてください。
カスタムの外観の評価はスペーシアカスタムの外観の記事、色ごとの印象はスペーシアカスタムの色一覧で見ています。
燃費・維持費・小回りの違い
エンジンとモーターの組み合わせは、カスタムとギアで共通です。だから、WLTC燃費の値も同じになります。
| 区分 | カスタム | ギア | WLTC燃費（2WD） | WLTC燃費（4WD） |
|---|---|---|---|---|
| NA（R06D型） | HYBRID GS・XS | HYBRID XZ | 23.9km/L | 22.4km/L |
| ターボ（R06A型） | HYBRID XSターボ | HYBRID XZターボ | 21.9km/L | 19.8km/L |
燃費はスズキ公式諸元の値です。
軽自動車税（種別割）はどちらも年10,800円です。エコカー減税も、NA車（MK94S）が対象でターボ車（MK54S）が対象外という点は共通です。
カスタムのXS・XSターボは165/55R15、ギアとカスタムGSは155/65R14です。15インチは交換費用が高めになりやすく、最小回転半径もカスタムGSの4.4mに対してXS系は4.6mです（スズキ公式諸元）。
『毎日狭い道を通るから、小回りは気になる…』という方は、XS系の4.6mを試乗で確かめておくと安心ですよ。
燃費の実際はスペーシアカスタムの実燃費で詳しく見ています。
どちらを選ぶか迷った時の決め方
結論から言うと、使い方が「街中心」ならカスタム、「レジャーや汚れ物が多い」ならギアが選びやすい分かれ目です。
- 予算の上限を決める（GSの1,801,800円まで下げたいかどうか）
- 濡れた服や泥の付いた道具を載せる場面があるか考える
- 顔つきはメッキの上質さか、丸目のやわらかさかを決める
- 両側パワスラやHUDが要るなら、カスタムはXS以上に絞る
- カスタムとギアの両方で見積もりを取り、支払総額で比べる
カタログの差額は4万円前後でも、値引きやオプションの付け方で実際の支払額の差は変わります。2台の見積もりを並べると、どちらが得かがはっきりしますよ。
スペーシアカスタム買いたいドットコム
スペーシアカスタムの値段、先に相場を見ておく
スペーシアカスタムとスペーシアギア、両方の見積もりを取って比べてみる
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの目安と交渉の順番はスペーシアカスタムの値引き相場と限界額でまとめています。
- ギアの見た目で選んだが、実は街乗りだけで撥水や防汚を使わなかった
- カスタムGSを選んだが、右側のスライドドアも電動が欲しくなった
- 15インチの見た目で選んだが、タイヤ交換の費用が思ったより高かった
標準のスペーシアとの違いはスペーシアカスタムと標準スペーシアの違い、他社まで広げて比べたい方はスペーシアカスタムとN-BOXカスタムの比較もどうぞ。
よくある質問
スペーシアカスタムとギアは同じ車ですか？
土台とエンジンは共通の兄弟車です。現行型はどちらもNAがMK94S、ターボがMK54Sで、違いは顔つき・タイヤ・シートの素材・グレード構成です。
カスタムXSとギアXZの価格差はいくらですか？
2WDでギアXZのほうが42,900円安いです（2026年5月現在のメーカー希望小売価格・消費税込）。
ギアにも安いグレードはありますか？
ありません。ギアはHYBRID XZとHYBRID XZターボの2グレードだけです。価格を抑えるならカスタムのGSが候補になります。
ギアのほうが燃費はいいですか？
同じです。NAは2WDで23.9km/L、ターボは2WDで21.9km/Lと、カスタムと同じWLTC燃費です（スズキ公式諸元）。
ギアは車高が高くて悪路に強いのですか？
最低地上高はカスタムと同じ150mmです。見た目はSUV風ですが、リフトアップされているわけではありません。
まとめ
- カスタムとギアは同じ世代の兄弟車で、エンジン・燃費・税は同じ
- カスタムXSとギアXZの差は2WDで42,900円、ターボ同士は36,300円（2026年5月現在）
- カスタムGSはギアXZより150,700円安く、予算重視なら有力
- ギアは撥水シート・防汚荷室・ルーフレールと、全車上級装備が強み
- 街中心の上質さならカスタム、レジャーや汚れ物が多いならギア
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