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メッキ顔の軽スーパーハイトワゴンで、スペーシア カスタムとタント カスタムの2台まで絞った。でも『見た目も広さも似ていて、決め手が分からない』という方は多いはずです。
結論から言うと、乗り降りの広さを最優先するならタント カスタム、燃費と装備の充実を重視するならスペーシア カスタムが合いやすいです。一番の差は、左側のドアの開き方とパワートレインにあります。
この記事を読めば、自分の使い方ならどちらを選べばいいかが分かります。
スペーシア カスタムとタント カスタムはどこが違う？
まずは、2台の性格の違いをざっくりつかんでおきましょう。どちらも全長・全幅が軽自動車の枠いっぱいで、背の高い室内を持つ「スーパーハイト」と呼ばれる車です。
違いが出るのは、ドアの作りとエンジンまわり、それに装備の付け方なんです。
| 比べる点 | スペーシア カスタム | タント カスタム |
|---|---|---|
| メーカー | スズキ | ダイハツ |
| 左側ドアの作り | 前ドア＋スライドドア（ピラーあり） | 前席とスライドドアの間の柱をドアに内蔵した「ミラクルオープンドア」 |
| パワートレイン | 全車マイルドハイブリッド＋CVT | ガソリンエンジン＋CVT（ハイブリッドの設定なし） |
| エンジン | NA（GS・XS）とターボ（XSターボ） | NAとターボ |
| 運転支援 | ACC・電動パーキングブレーキ・ブレーキホールドがカスタム全車標準 | グレードや年式で装備が変わる |
| 後席の快適装備 | マルチユースフラップ（XS系） | 前後のロングスライドなど座席の動きが売り |
スペーシア カスタムの内容は、現行型（3代目・2023年11月発売）の公式情報です。タント カスタムの細かい装備や価格は年式で変わるので、見積もりの時点でダイハツ公式で確かめてみてください。
左側から大きな荷物や子どもを出し入れすることが多いならタント カスタムのドアが強みになります。燃費や、高速道路での運転の楽さを重視するなら、スペーシア カスタムの装備が効いてきます。
乗り降りのしやすさはどっちが上？
『子どもを抱っこしたまま乗せたい』『親の乗り降りを手伝いたい』という方には、ここが一番気になるところですよね。
タント カスタムの左側は、前ドアとスライドドアの間にある柱をドアの中に入れています。両方を開けると、前から後ろまで柱のない大きな開口になるんです。
ベビーカーを畳まずに入れたい時や、車いすから座席に移る時には、この広さが助かります。
一方、スペーシア カスタムは一般的な柱のある作りです。そのかわり、スライドドアの開口は幅600mm・高さ1,250mm、後ろの足元の段差（リヤステップ地上高）は345mmあります（2023年発表時のスズキ公表値）。
普段の乗り降りで困る場面は少ないはずです。例えばこんな会話が、選ぶ時の目安になります。
「毎日、子どもを後ろに乗せてチャイルドシートに座らせるんだよね」
「それなら両側がパワースライドになっているかも大事だよ」
スペーシア カスタムは、XSとXSターボは両側パワースライドドア、GSは左側のみです。右側からも乗せる家庭なら、グレード選びもセットで考えておきましょう。
- 左側の開口が広いほうが助かる場面が週に何回あるか
- 右側からも子どもや荷物を出し入れするか
- 高齢の家族が乗る時、手すりやステップの高さが合うか
- 実車でチャイルドシートを付けて、乗せ降ろしを試してみる
スライドドアの使い勝手はスライドドアの使い勝手と不具合でも詳しくまとめています。
燃費と走りの差はどれくらい？
次はパワートレインです。スペーシア カスタムは全車マイルドハイブリッドで、タント カスタムにはハイブリッドの設定がありません。
マイルドハイブリッドは、モーターが発進や加速を少しだけ手伝う仕組みです。モーターだけで走る時間は短いので、大きな差を期待しすぎないのがコツです。
スペーシア カスタムのWLTC燃費は、スズキ公式諸元で次のとおりです。
| グレード | エンジン | 2WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| HYBRID GS・XS | R06D型 NA 36kW（49PS） | 23.9km/L | 22.4km/L |
| HYBRID XSターボ | R06A型 ターボ 47kW（64PS） | 21.9km/L | 19.8km/L |
タント カスタムの燃費は、グレードと駆動方式で数字が分かれます。見積もりをもらう時に、同じ駆動方式・同じNAかターボかでそろえて比べるのがおすすめです。
『燃費の差って、結局いくらになるの？』と思いますよね。仮にカタログ燃費で1km/L違ったとしても、年1万kmなら燃料代の差は年に数千円ほどです。
だから燃費は「決め手のひとつ」くらいに考えて、ドアや装備の違いと一緒に判断するのが現実的なんです。
カタログ燃費と実際の燃費は、走り方と季節で変わります。スペーシア カスタムの実燃費の目安は実燃費とカタログ値の差で見てみてください。
運転支援と装備はどっちが充実している？
ここは、スペーシア カスタムがはっきり強いところです。
ACC［全車速追従・停止保持］、車線維持支援、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドが、カスタムは全グレード標準なんです。一番安いGSでも付いています。
高速道路で前の車についていく時や、渋滞でブレーキを踏み続ける時に、疲れ方が変わります。信号待ちで足を離せるブレーキホールドは、街乗りでも出番が多い装備です。
さらにXSとXSターボには、次の装備が付きます。
- ヘッドアップディスプレイ（カラー）
- ステアリングヒーター
- 両側パワースライドドア
- 後席のマルチユースフラップ・パーソナルテーブル・スリムサーキュレーター
タント カスタムも運転支援を用意していますが、グレードやオプションで付くものが変わります。『同じような機能が付いているはず』と思い込まず、見積書の装備欄で1つずつ照らし合わせてみてください。
車両本体価格だけで比べて、片方にだけ付いている装備をオプションで足すと差が縮まる、ということがあります。装備をそろえてから総額で比べましょう。
後席の装備の違いはマルチユースフラップ・テーブル・サーキュレーターで詳しく見られます。
価格はどれくらい違う？
スペーシア カスタムの価格は、次のとおりです（2026年5月現在のメーカー希望小売価格・消費税込）。
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| HYBRID GS | 1,801,800円 | 1,925,000円 |
| HYBRID XS | 1,995,400円 | 2,115,300円 |
| HYBRID XSターボ | 2,073,500円 | 2,193,400円 |
GSからXSへは193,600円、XSからXSターボへは78,100円の差です。9インチの全方位モニター付メモリーナビはメーカーオプションで195,800円になります。
タント カスタムの価格はグレードと年式で変わるので、この記事では数字を並べていません。比べる時は、次のように条件をそろえると分かりやすいです。
- NAかターボか、2WDか4WDかを先に決める
- ナビ・全方位モニター・ボディカラーの有料分をそろえる
- 運転支援とパワースライドドアの装備差を書き出す
- 諸費用を含めた乗り出し総額で比べる
- 値引きは最後に、総額から引いて比べる
乗り出しの目安はグレード別の乗り出し価格、値引きの考え方は値引き相場と交渉の順番にまとめています。
維持費と税金は変わる？
どちらも軽自動車なので、税金の枠は同じです。軽自動車税（種別割）は自家用乗用で年10,800円です。
重量税も軽自動車は一律で、2年ごとの車検時に6,600円（エコカーの本則は5,000円）です。
違いが出やすいのはエコカー減税です。スペーシア カスタムの場合、公式諸元表ではNAのGS・XSが対象、ターボのXSターボは対象外になっています。
タイヤのサイズも費用に関わります。スペーシア カスタムはGSが155/65R14、XS・XSターボが165/55R15です。15インチは交換時の費用が上がりやすいので、スタッドレスを買う地域の方は覚えておきましょう。
- 全車マイルドハイブリッドで燃費の数字が出やすい
- ACC・電動パーキングブレーキがGSから標準
- XS系は後席の快適装備が多い
- 左側に柱のない大開口ドアは無い
- GSは右側のスライドドアが手動
- XS系の15インチタイヤは交換費用が上がりやすい
どっちを選ぶ？使い方別の答え
『結局、うちはどっち？』という声に、使い方で答えてみます。
タント カスタムが合いやすいのは、次のような方です。
- ベビーカーや大きな荷物を、左側から畳まずに出し入れしたい
- 家族の乗り降りの介助が多い
- 前後の座席を大きく動かして使いたい
スペーシア カスタムが合いやすいのは、次のような方です。
- 高速道路や渋滞の多い道をよく走る
- 燃費の数字を少しでも良くしたい
- 後席に座る家族の快適さを重視したい（XS系）
どちらも決めきれない時は、同じ日に2台を試乗して、ドアの開け閉めと後席の座り心地を比べてみてください。数字では分からない差が、意外とはっきり分かります。
標準スペーシアとの差が気になる方は標準スペーシアとの違い、アウトドア寄りの顔が気になる方はスペーシア ギアとの違いも参考になります。ライバルの本命N-BOX カスタムとの比べ方はN-BOXカスタムとの違いにまとめています。
スペーシアカスタム買いたいドットコム
スペーシアカスタムの値段、先に相場を見ておく
スペーシア カスタムとタント カスタム、両方の見積もりを取って総額で比べてみる
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
よくある質問
スペーシアカスタムとタントカスタムはどちらが燃費が良いですか？
スペーシア カスタムは全車マイルドハイブリッドで、WLTC燃費はNAの2WDで23.9km/L、ターボの2WDで21.9km/Lです（スズキ公式諸元）。タント カスタムはグレードで数字が分かれるので、同じ駆動方式とエンジンでそろえて比べてみてください。
乗り降りしやすいのはどちらですか？
左側の開口の広さではタント カスタムのミラクルオープンドアが有利です。スペーシア カスタムは柱のある作りですが、XS・XSターボは両側パワースライドドアなので、左右どちらからも乗せる家庭には使いやすいです。
スペーシアカスタムの一番安いグレードでもACCは付きますか？
付きます。ACC［全車速追従・停止保持］と電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドはカスタム全車に標準です。ヘッドアップディスプレイと両側パワースライドドアはXS・XSターボだけです。
税金は違いますか？
どちらも軽自動車なので、軽自動車税（種別割）は年10,800円で同じです。エコカー減税は、スペーシア カスタムではNAのGS・XSが対象で、XSターボは対象外です。
値引きはどちらが大きいですか？
値引きは時期・地域・販売店で変わるので、一概には言えません。2台の見積もりを総額でそろえてから交渉すると、条件の差が見えやすくなります。
まとめ
- 一番の差は、左側のドアの作りとパワートレイン
- 左側の大開口を重視するならタント カスタムが合いやすい
- スペーシア カスタムは全車マイルドハイブリッドで、ACCと電動パーキングブレーキが全車標準
- 価格はGS 2WD 1,801,800円からで、GSとXSの差は193,600円（2026年5月現在）
- 装備をそろえて、乗り出し総額で比べるのが失敗しないコツ
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