スペーシアカスタムのタイヤサイズと交換費用｜GSとXSで違う

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スペーシア カスタムのタイヤサイズはグレードで違う

まずは、自分の車のサイズを確かめておきましょう。現行の3代目（2023年11月発売）の公式諸元では、こうなっています。

2WDと4WDでサイズは変わりません。どのグレードもアルミホイールが標準です。

『同じスペーシア カスタムなら、タイヤも同じでしょ？』と思いがちですよね。中古で買った方や、家族で車を替えた方は特に、グレードを確かめてからお店に行くと失敗しません。

グレードは車検証の型式だけでは分かりません。GSとXSは同じ5AA-MK94Sなので、ホイールの大きさか、スライドドアが両側とも電動かどうかで見分けるのが早いです。

タイヤサイズの数字はどう読む？

タイヤの横に書かれた「165/55R15 75V」のような数字、ちょっと暗号みたいですよね。でも、読み方が分かれば難しくありません。

XSの純正タイヤを例にすると、こんな意味になっています。

GSの155/65R14は、幅が10mm細く、タイヤの厚みがあるサイズです。段差を越えた時の当たりがやわらかく、ハンドルを切った時の小回りもききます。

実際、最小回転半径はGSが4.4m、XS系が4.6mです。狭い駐車場での切り返しが多い方は、この差を感じることもあります。

4本交換するといくらかかる？

ここが一番気になるところですよね。タイヤ代は銘柄と買う場所で大きく変わるので、幅で見ておきましょう。

金額は時期や地域、キャンペーンで変わります。あくまで目安として見てください。

155/65R14は軽自動車でとても多いサイズなので、選べる銘柄が多く、値段も比べやすいです。165/55R15は少し選択肢が減るぶん、同じグレードの銘柄でも高めになりやすいんです。

買う場所で工賃が変わる

タイヤは、どこで買って誰に付けてもらうかで総額が変わります。組み替えの工賃に加えて、古いタイヤの処分料がかかることもあります。

通販で安く買っても、持ち込みの工賃が高いと差が縮みます。「タイヤ代＋工賃＋処分料」の合計で比べてみてください。

純正と違う銘柄にしても大丈夫？

新車の時に付いているタイヤと同じ銘柄にしなくても、サイズとロードインデックスが合っていれば問題なく使えます。静かさ重視、減りにくさ重視など、使い方で選んでいいんです。

ただ、15インチは見た目のバランスも含めて選ばれたサイズです。XSのタイヤを買う時は、サイズを変えずに銘柄だけ選ぶのがいちばん無難ですよ。

これから買う方で、タイヤ代の差を気にしている方もいるかもしれませんね。GSとXSの価格差は2WDで193,600円あり、タイヤ代の差はその中のごく一部です。GSとXSの装備の違いと合わせて考えてみてください。

製造番号は「2323」なら2023年の23週目という意味です。溝が残っていても、年数がたったゴムは硬くなって滑りやすくなります。

スタッドレスタイヤはどう選ぶ？

雪の降る地域の方は、冬の前にスタッドレスを用意しますよね。スペーシア カスタムの場合、グレードで選び方が少し変わります。

GSなら、夏と同じ155/65R14を選ぶのが基本です。軽自動車でいちばん多いサイズなので、値段も比べやすいです。

XS・XSターボは、純正と同じ165/55R15で選ぶ方法と、14インチに下げる方法があります。インチを下げると、タイヤ代が安くなり、雪道での当たりもやわらかくなります。

ホイールごと買うか、組み替えるか

スタッドレスは、ホイールとセットで買っておくのがおすすめです。毎シーズンの交換が「付け替え」だけになるので、工賃が安くすみます。

『ホイールまで買うと高くない？』と思いますよね。1回の出費は増えますが、毎年の組み替え工賃がかからないので、2〜3シーズン使うと差が縮まってきます。

4WDを選んだ方も、スタッドレスは要ります。4WDは走り出しを助けてくれますが、止まる力はタイヤしだいなんです。

雪道で4WDがどこまで役立つかはスペーシアカスタムの4WDは必要かで比べています。

空気圧はどこを見ればいい？

空気圧も、タイヤの中で気にしておきたいところです。指定の空気圧は、運転席のドアを開けたところに貼ってあるラベルで確かめられます。

グレードでタイヤサイズが違うので、指定の空気圧も自分の車のラベルで見るのが確実です。取扱説明書にも同じ値が載っています。

空気は、何もしなくても少しずつ抜けていきます。指定より低いままだと、タイヤの外側が減りやすくなり、燃費も落ちやすいです。

最近燃費が下がった気がする方は、まず空気圧を見てみてください。燃費が落ちる原因はスペーシアカスタムの実燃費でもまとめています。

スペアタイヤが無いって本当？

本当です。スペーシア カスタムは全車スペアタイヤが無く、代わりにパンク応急修理セットが積まれています。

ジャッキなどのタイヤ交換の工具も、標準では付いていません。これは販売店のアクセサリーで用意する形です。

『出先でパンクしたらどうするの？』と不安になりますよね。小さな釘が刺さったくらいなら、修理セットで空気を入れて、近くのお店まで走れることが多いです。

大きく破れた時は、ロードサービスを呼ぶのが安心です。任意保険に付いていることが多いので、保険証券を一度見ておきましょう。

修理剤には使える期限があります。荷室の床下にあるボトルを見て、期限が切れていたら販売店で替えてもらってください。

タイヤを長持ちさせるには？

タイヤ代は、維持費の中でも数年に1回まとめて出ていくお金です。少しでも長く使えると助かりますよね。

スペーシア カスタムは背が高く、前のタイヤに重さがかかりやすい車です。前輪のほうが早く減りやすいので、ローテーションが効いてきます。

例えば、タイヤ店でこんなやりとりをしておくと、次の交換時期が読みやすくなります。

「ローテーションって、どのくらいでやればいいですか？」
「オイル交換と一緒に、5,000kmごとくらいでどうですか」

オイル交換のついでにローテーションを頼むと、忘れにくいです。オイルの交換時期はスペーシアカスタムのオイル交換の時期で見られます。

タイヤ代を含めた維持費の年間合計はスペーシアカスタムの維持費の内訳で確かめられます。これから買う方は、グレード選びの前に値引き相場と交渉の順番も見ておくと、総額の見通しが立ちやすくなります。

よくある質問

まとめ

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